中新网广州8月4日电 (记者 蔡敏婕)随同旋挖钻机的阵阵轰鸣，广(州)台(江门台山)高速公路开平至台山段首根桩基4日在罗汉山纽带互通立交主线桥左幅开钻，标志着该项目正式迈入实质性主体施工阶段。

  首根桩基规划桩径1.6米、桩长21米，选用端承桩结构，是罗汉山纽带互通立交的要害受力构件。作为广台高速开台段的起点工程，罗汉山纽带互通立交选用单环圈混合式规划，主线公里，全线根。该互通建成后将完成与中开高速公路和中山至阳春高速公路的高效联接，是大湾区西部高速路网的重要交通转化纽带。

  值得一提的是，项目引进数智化制作理念，在钢筋加工场全面实施钢筋笼全工序机械化作业，较传统工艺工效提高50%以上。一起，项目还结合拌和站运转需求建立长途智控中心，完成出产调度的智能化晋级，在提高建造质效的一起，也为打造平安工程、精品工程供给了坚实的技能支撑。

  广台高速开台段全长约51公里，选用双向六车道建造规范，规划时速120公里，共设互通立交7处，配套服务区和泊车区各1处。项目起点顺接中开高速公路恩平至开平段，并与中山至阳春高速公路呈十字穿插，结尾与西部滨海高速公路和国道G228线相接，是大湾区西翼南北向连通侨乡的重要联络通道，方案于2029年建成通车。

  作为大湾区西翼重要的南北联络通道，广台高速开台段建成后将有用添补江门西南地区的高速公路空白，串联侨乡旅游资源，大幅度缩短江门西部与广佛核心区的时空间隔，更将为珠三角纽带机场、大广海湾港口等严重基础设施供给高效的集疏运支撑，对促进沿线经济社会高水平质量的开展具有深远含义。(完)